Impulsiv, jeg??? Nei, kanskje bare bitte litt dårlig impulskontroll... Det startet med at skipet lå rett utenfor hotellet vårt når vi var på Bergenstur med Sofie og Patran. Så ble det litt sjekking på nettet, og brått så hadde jeg kjøpt en seilas til Shetland med denne skuta. Ferien fikset på jobben og så var det bare å starte treningen. Jeg hadde ingen planer om å jobbe kun på dekk. Tenk den følelsen av å henge i toppen av masta og kikke ned.
Et seiltokt er en aktiv og sosial ferieform. Sammen med dine skipskamerater går du firetimers vakter to ganger daglig, drar i tau og håndterer seil under veiledning fra skipets profesjonelle besetning. Det er en unik opplevelse å stå til rors på Norges største og vakreste seilskute – og ja, det er du som styrer den store skuta! HER er båten nå
* *
Statsraad Lehmkuhl ble bygget i Tyskland i 1914 og er et av verdens eldste, største og vakreste seilskip i drift. Hun har vært en ikonisk del av bybildet i Bergen i 100 år og er i dag mer populær og i bedre stand enn noen gang før.
Type: Skværrigget tremastet stålbark
Største lengde: 98 m
Skrogets lengde: 84,6 m
Bredde: 12,6 m
Mastehøyde: 48 fra vannlinjen
Toppfart: maskin 11 knop, seil 19,5 knop
Seilføring: 22 seil
Seilareal: 2 026 m²
Hovedmaskin: 1 125 HK, dieselmotor
Volum: 1516 brutto registertonn
Seilingsmil: 22 500 – 25 000 årlig
Mannskap: 20 fast ansatte
Kapasitet seiltokt: 135 medseilere
Kapasitet skjærgårdstur: 360 gjester
Kapteiner: Marcus Albert Seidl og Jens Joachim Hiorth
Eier: Stiftelsen Seilskipet Statsraad Lehmkuhl
Etter at Tyskland tapte 1. verdenskrig, ble landet dømt til å betale enorme beløp i krigserstatninger til seierherrene. I juli 1920, to år etter at krigen var over, ble det tyske skoleskipet fraktet til Newcastle som krigserstatning til britene. I England ble skipet liggende i uvirksomt i opplag, frem til hun ble «oppdaget» av mannen som skulle gi skipet sitt norske navn.
Grossherzog Friedrich August sin fremtid var høyst uviss da Kristofer Lehmkuhl, tidligere statsråd og nå direktør i Det Bergenske Dampskibsselskab, tilfeldigvis la merke til det forsømte skipet som lå fortøyd i elven Tyne i Newcastle. Lehmkuhl ble svært begeistret for det hypermoderne skoleskipet. Han mente at skuten passet perfekt til å lære opp de kommende generasjoner av norske sjømenn!
I 1921 ble det inngått en kjøpsavtale mellom Det Bergenske Dampskibsselskab og den britiske staten, som hadde overtatt skipet fra tyskerne. «Storhertugen» var på vei til Norge! Om bord på Statsraad Lehmkuhl blir en en del av toktmannskapet og bidrar aktivt til seilingen og driften av skipet. I Lerwick får du oppleve Shetlands rike kultur og storslåtte natur med dramatiske kystlandskap, fjell og klipper.
Et par måneder før avreise kom første informasjonsbrev på mail med en håndbok på 90!!!! sider som skulle leses før avreise. Det måtte søkes om ETA for å få lov å komme i land på Shetland, da Storbritania ikke er medlem av EU lenger. Det måtte fylles ut detaljerte opplysninger om mat, helse, alder, telefon og mailadresse, scanne inn pass og opplyses om krisekontakt som befinner seg på land.
Booke flybillett tur retur Bergen - Gardermoen. Overnatting i Bergen, skaffe utstyr som skulle pakkes i bag, for kofferter var det ikke plass til på båten under reisen. Ikke minst skaffe hunde og katte pass. De kan ikke være aleine en ukes tid. Dette tror jeg virkelig kan bli gøy, men når jeg gleder meg stort til noe så blir jeg stort sett skuffet. SÅ vi får se!
